“不眩光”
尊凯龙时官网能源大交通防眩低反组件
把耀眼眩光 酿成绿色电能
尊凯龙时官网能源宣布「大交通防眩低反组件」
让光伏与清静在大交通场景“双向奔赴”
大交通场景装光伏 为什么必需防眩光？？？？？？？
0.3秒眩光=10米致命盲区
防眩光不是加分项，，，，，，，，是大交通光伏的准入门槛与清静底线
清静零容忍
零碳刚需
双碳倒逼大交通自觉电，，，，，，，，"装不了"=碳排放大户
规则硬杠杆
一旦爆发眩光 = 事故 + 巨额赔偿
FAA-SGHAI整年分钟级无红光区
中国《民用机场机坪泛光照明手艺要求》:机坪眩光指数GR≤50
大交通场景零碳升级的必备武器
镜面反光终结者，，，，，，，，把耀眼眩光转换成绿色电能
大交通全场景一起“0”反光事故
机场光伏：零碳航空时代的必答题
天下机场光伏理论装机超10GW，，，，，，，，防眩光占比40%
政策驱动
零碳机场界说
2025年中国民航局《绿色机场妄想》
Scope1&2 碳排放≤0
空间资源富厚
大面积可用装置空间
航行区：土面、蓄水池、航向台、围界、屏障屏
陆侧区域：停车楼、高架下、下穿道顶
航站区:货运屋顶、机务棚、GSE充电棚
能耗巨兽
重大的能源消耗
飞机停浚浚浚浚？？康孛婀┑缒芎闹卮
机场年耗电量重大：>100,000,000kWh
严守航空领域清静铁律 远高于行业标准
民航清静零容忍标准
是否防眩光，，，，，，，，成为机场光伏项目选型的“一票反对项”
高双面率：大倾角装置坚持高功率的独门秘笈
飞虎系列大交通防眩光组件双面率85±5%
年发电增益3-5%
* 基于尊凯龙时官网实验室测试效果,比照低双面率竞品
微观结构打散眩光 打造最强防眩标准
玻璃外貌从平滑镜面变为规则塔状
眩光反射率最高降低85%
防眩光组件计划
微观结构泛起规则的塔结构
更粗糙的外貌
通例组件计划
微观结构泛起无序的结构
相对平滑的外貌
组件防眩光机制先容
在一些特定的场景中，，，，，，，，眩光会对情形清静爆发影响
实质是降低组件外貌反射光的亮度值，，，，，，，，通过疏散反射光的偏向，，，，，，，，使得某一特定偏向的亮度降低
30年功率质保：从湿热试验到冰雹测试
湿热试验，，，，，，，，热循环+湿冻
25mm冰雹
远低于行业平均水平，，，，，，，，30年功率无忧
*全套可靠性验证
买通零碳交通最后一公里
从助力太原武宿打造首个零碳航空枢纽最先
尊凯龙时官网能源扫清大交通零碳转型的最后一道眩光障碍
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